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【48812】柴油混合气的构成不同于汽油机它是在气缸内构成的

【48812】柴油混合气的构成不同于汽油机它是在气缸内构成的

时间: 2024-07-10 15:02:58 |   作者: 乐鱼体育官网

  与四冲程汽油机相同,四冲程柴油机(压燃式发动机)在每个作业循环中也阅历进气、紧缩、胀大(做功)和排气四个冲程。因为柴油机所用柴油的粘度比汽油高,不易蒸腾,自燃温度比汽油低,所以可燃气体混合物的构成和焚烧不同于汽油。汽油发动机。

  为四冲程柴油机的作业循环(原理)示意图。柴油发动机在进气冲程中吸入纯洁空气。紧缩冲程结束时,经过喷油泵将柴油增压至10MPa以上,经过喷油器的高压喷发将柴油涣散成数百万细微的油雾喷入气缸.紧缩的高温文高压空气混合构成可燃混合物。

  因而,柴油混合气的构成不同于汽油机,它是在气缸内构成的。1—喷油器2—排气阀3—进气阀4—气缸5—喷油泵6—活塞7—连杆8—曲轴柴油机紧缩结束时,气缸内气压可达3.5~4.5MPa,且温度高达750~1000K,远高于柴油的自燃温度。因而,柴油喷入气缸后,在极短的时间内与高温度高压力空气混合后当即自燃焚烧。

  气缸内的气压急剧上升到6~9MPa,温度也上升到2000~2500K。在高压气体的驱动下,活塞向下运动,带动曲轴旋转做功,废气被也经过排气管排放到大气中。与汽油机比较,柴油机具有更高的紧缩比和更低的燃油耗费率,因而具有更加好的燃油经济性和环保性,而且柴油机没有电气和焚烧系统故障。可是,柴油机转速低、质量高、制作和保护本钱高。柴油机的这些缺陷正在逐步被战胜,运用也渐渐变得广泛。

  现在,一些轿车还运用柴油发动机。关于单缸发动机来说,滚动曲轴的动力只来自做功冲程,其他三个冲程由贮存能量的飞轮的惯性来保持。很明显,在做功冲程中,曲轴的转速比其他3个冲程高,所以它的转速不均匀,所以发动机作业不顺利,振荡大。

  运用多缸发动机能够补偿上述缺乏。现代轿车中运用最多的是四缸、六缸和八缸发动机。关于多缸四冲程发动机的每个气缸,一切的作业进程与上述完全相同,次序相同,但一切气缸的做功冲程并不是同时发生的。

  例如,在四缸发动机中,曲轴每转半圈就有一个气缸在做功,而在八缸发动机中,曲轴每转1/4圈就有一个气缸在做功。多缸发动机做功冲程的曲轴距离角为720°/i(i为气缸数)。气缸越多,发动机作业越平稳。可是,当发动机气缸数添加时,发动机的结构一般会变得复杂,发动机的尺度和质量也会添加。