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领跑世界的加速度

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时间: 2024-12-25 02:41:21 |   作者: 乐鱼体育官网

  每一次谈及高铁,我总是心潮澎湃,心中的激动如同波涛般汹涌。油然而生的自豪与骄傲,就像大海里的朵朵浪花,绚丽的绽放。我是一名铁路工作者,从铁路机车乘务到机务综合保障、从职工住房建设到铁道建设监理,在铁路工作的15年间,我更加真切的感受到了中国高铁高水平质量的发展带来的生活便利、经济活力。在2024年6月24日至6月25日举行的全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上,复兴号高速列车项目荣获国家科学技术进步奖特等奖,高铁技术树起国际标杆。回望,波澜壮阔的中国铁路发展史上,复兴号所代表的中国高铁无疑是最惊艳的一笔。2012年11月29日,中国国家博物馆,习参观《复兴之路》展览时,郑重宣示中国梦“实现中华民族伟大复兴,就是中华民族近代以来最伟大的梦想”。梦想如号角,吹响铁路人团结奋斗的时代旋律。梦想如画笔,绘写民族伟大复兴的万千气象。是年,由铁道部主导、铁科院技术牵头、中车所属企业设计制造,中国标准动车组设计研制工作启动,它走过了从自主探索到引进、消化、吸收再创新,再到自主创新的艰辛历程。5年后,2017年6月25日,它被正式命名为“复兴号”,这是复兴号高速列车的诞生之路。小时候的我,在铁道边长大。长大后的我,在铁道边工作。如今,家住西铁灞桥车务段小区的我,站在窗前能看到灞桥车站繁忙有序的运输景象,“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号高速列车不相同的型号、不同动力的“火车头”,演绎了一个流动的中国,一个充满了许多活力的中国,它们宛如一条条飘扬的丝带,连接着幅员辽阔的美丽中国,串联着散落星辰的千家万户。2014年7月1日正式开通运营的大西高铁,便是它们中的一员。大西高铁开通前,西安至大同的乘车时间长达15个小时。大西高铁开通后,西安到大同的乘车时间缩短至6个小时左右,沿线的太原、晋中、临汾、运城、渭南、西安等十几个城市形成了“高铁生活圈”,更多商业、科技、文化界人士穿梭来往于黄河两岸,从此开启了高铁时代的“秦晋之好”。2024年四五月间,妻子和儿子回了一次河南老家,两种不同的列车、两种不同的线路,两种不一样的乘车体验。回河南老家时,乘坐4月28日的K228次,7时38分从西安站出发,16时41分到达临颍站,用时9小时3分。返回西安时,乘坐5月9日的G864次,12时51分从许昌东站出发,15时38分到达西安北站,用时2小时47分。他们回到西安后,我询问回河南老家途中的感受时,五岁的儿子对我说,“去的时候,比较慢,从早上到下午,途中我睡了一觉。回来的时候,很快,在河南吃了午饭,到西安还能吃上晚饭。”“高铁就是快,孩子在车上玩一会就到家了。”妻子深有感触的说。这让我想起第一次和她一起去探望他父母的事儿,我和妻子是大学校友,那年我们熬了整整一晚上的硬座和无座,从西安到河南,她的车票买的早一些,有座位,我的车票买的晚一些,是无座票,我们站站、坐坐、蹲蹲,我们互相扶持着、爱恋着,直到现在,再到未来。以前的慢时光,收藏着弥足珍贵的记忆。如今的快速度,吹响了民族复兴的号角。我仿佛看到一列列复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,鳞次栉比的大都市到炊烟袅袅的小乡村,从冰雪世界到热带海滨,从烂漫花海到雪山脚下,高铁把辽阔的中国大地,以一种前所未有的方式连接。这种前所未有的方式连接,铭刻着中国高铁自主创新之路走到世界前列的发展历史,截至2023年底,我国高铁营业里程达到4.5万公里,占世界高速铁路总里程的70%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建顶级规模、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最丰富的国家。仅复兴号高速列车累计投用1194标准组,运送旅客22亿人次,累计安全运作23.4亿公里。中国高铁,是一个响亮的名字,更是一个闪亮的标志,标志着中国在世界上处于领头羊的顶尖技术,标志着领跑世界的加速度。家途中的感受时,五岁的儿子对我说,“去的时候,比较慢,从早上到下午,途中我睡了一觉。回来的时候,很快,在河南吃了午饭,到西安还能吃上晚饭。”“高铁就是快,孩子在车上玩一会就到家了。”妻子深有感触的说。这让我想起第一次和她一起去探望他父母的事儿,我和妻子是大学校友,那年我们熬了整整一晚上的硬座和无座,从西安到河南,她的车票买的早一些,有座位,我的车票买的晚一些,是无座票,我们站站、坐坐、蹲蹲,我们互相扶持着、爱恋着,直到现在,再到未来。以前的慢时光,收藏着弥足珍贵的记忆。如今的快速度,吹响了民族复兴的号角。我仿佛看到一列列复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,鳞次栉比的大都市到炊烟袅袅的小乡村,从冰雪世界到热带海滨,从烂漫花海到雪山脚下,高铁把辽阔的中国大地,以一种前所未有的方式连接。这种前所未有的方式连接,铭刻着中国高铁自主创新之路走到世界前列的发展历史,截至2023年底,我国高铁营业里程达到4.5万公里,占世界高速铁路总里程的70%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建顶级规模、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最丰富的国家。仅复兴号高速列车累计投用1194标准组,运送旅客22亿人次,累计安全运作23.4亿公里。中国高铁,是一个响亮的名字,更是一个闪亮的标志,标志着中国在世界上处于领头羊的顶尖技术,标志着领跑世界的加速度。领跑世界的加速度 中国高铁,国家名片,响彻世界。   每一次谈及高铁,我总是心潮澎湃,心中的激动如同波涛般汹涌。油然而生的自豪与骄傲,就像大海里的朵朵浪花,绚丽的绽放。   我是一名铁路工作者,从铁路机车乘务到机务综合保障、从职工住房建设到铁道建设监理,在铁路工作的15年间,我更加真切的感受到了中国高铁高水平质量的发展带来的生活便利、经济活力。   在2024年6月24日至6月25日举行的全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上,复兴号高速列车项目荣获国家科学技术进步奖特等奖,高铁技术树起国际标杆。   回望,波澜壮阔的中国铁路发展史上,复兴号所代表的中国高铁无疑是最惊艳的一笔。   2012年11月29日,中国国家博物馆,习参观《复兴之路》展览时,郑重宣示中国梦——“实现中华民族伟大复兴,就是中华民族近代以来最伟大的梦想”。   梦想如号角,吹响铁路人团结奋斗的时代旋律。梦想如画笔,绘写民族伟大复兴的万千气象。   是年,由铁道部主导、铁科院技术牵头、中车所属企业设计制造,中国标准动车组设计研制工作启动,它走过了从自主探索到引进、消化、吸收再创新,再到自主创新的艰辛历程。5年后,2017年6月25日,它被正式命名为“复兴号”,这是复兴号高速列车的诞生之路。   小时候的我,在铁道边长大。长大后的我,在铁道边工作。如今,家住西铁灞桥车务段小区的我,站在窗前能看到灞桥车站繁忙有序的运输景象,“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号高速列车……不相同的型号、不同动力的“火车头”,演绎了一个流动的中国,一个充满了许多活力的中国,它们宛如一条条飘扬的丝带,连接着幅员辽阔的美丽中国,串联着散落星辰的千家万户。   2014年7月1日正式开通运营的大西高铁,便是它们中的一员。大西高铁开通前,西安至大同的乘车时间长达15个小时。大西高铁开通后,西安到大同的乘车时间缩短至6个小时左右,沿线的太原、晋中、临汾、运城、渭南、西安等十几个城市形成了“高铁生活圈”,更多商业、科技、文化界人士穿梭来往于黄河两岸,从此开启了高铁时代的“秦晋之好”。   2024年四五月间,妻子和儿子回了一次河南老家,两种不同的列车、两种不同的线路,两种不一样的乘车体验。回河南老家时,乘坐4月28日的K228次,7时38分从西安站出发,16时41分到达临颍站,用时9小时3分。返回西安时,乘坐5月9日的G864次,12时51分从许昌东站出发,15时38分到达西安北站,用时2小时47分。   他们回到西安后,我询问回河南老家途中的感受时,五岁的儿子对我说,“去的时候,比较慢,从早上到下午,途中我睡了一觉。回来的时候,很快,在河南吃了午饭,到西安还能吃上晚饭。”   “高铁就是快,孩子在车上玩一会就到家了。”妻子深有感触的说。这让我想起第一次和她一起去探望他父母的事儿,我和妻子是大学校友,那年我们熬了整整一晚上的硬座和无座,从西安到河南,她的车票买的早一些,有座位,我的车票买的晚一些,是无座票,我们站站、坐坐、蹲蹲,我们互相扶持着、爱恋着,直到现在,再到未来。   以前的慢时光,收藏着弥足珍贵的记忆。如今的快速度,吹响了民族复兴的号角。我仿佛看到一列列复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,鳞次栉比的大都市到炊烟袅袅的小乡村,从冰雪世界到热带海滨,从烂漫花海到雪山脚下,高铁把辽阔的中国大地,以一种前所未有的方式连接。   这种前所未有的方式连接,铭刻着中国高铁自主创新之路走到世界前列的发展历史,截至2023年底,我国高铁营业里程达到4.5万公里,占世界高速铁路总里程的70%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建顶级规模、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最丰富的国家。仅复兴号高速列车累计投用1194标准组,运送旅客22亿人次,累计安全运作23.4亿公里。   中国高铁,是一个响亮的名字,更是一个闪亮的标志,标志着中国在世界上处于领头羊的顶尖技术,标志着领跑世界的加速度。   家途中的感受时,五岁的儿子对我说,“去的时候,比较慢,从早上到下午,途中我睡了一觉。回来的时候,很快,在河南吃了午饭,到西安还能吃上晚饭。”   “高铁就是快,孩子在车上玩一会就到家了。”妻子深有感触的说。这让我想起第一次和她一起去探望他父母的事儿,我和妻子是大学校友,那年我们熬了整整一晚上的硬座和无座,从西安到河南,她的车票买的早一些,有座位,我的车票买的晚一些,是无座票,我们站站、坐坐、蹲蹲,我们互相扶持着、爱恋着,直到现在,再到未来。   以前的慢时光,收藏着弥足珍贵的记忆。如今的快速度,吹响了民族复兴的号角。我仿佛看到一列列复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,鳞次栉比的大都市到炊烟袅袅的小乡村,从冰雪世界到热带海滨,从烂漫花海到雪山脚下,高铁把辽阔的中国大地,以一种前所未有的方式连接。   这种前所未有的方式连接,铭刻着中国高铁自主创新之路走到世界前列的发展历史,截至2023年底,我国高铁营业里程达到4.5万公里,占世界高速铁路总里程的70%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建顶级规模、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最丰富的国家。仅复兴号高速列车累计投用1194标准组,运送旅客22亿人次,累计安全运作23.4亿公里。   中国高铁,是一个响亮的名字,更是一个闪亮的标志,标志着中国在世界上处于领头羊的顶尖技术,标志着领跑世界的加速度。   (作者李团结,供职于中国铁路西安局集团有限公司。)

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